带着疑问,再看F1英国站

银石赛道历来不短少故事,未来很长一段时刻内,周冠宇倒扣滑行的镜头好像都要留在F1的回忆中,事端终究是怎样产生的?别的维斯塔潘终究怎么了?而主场作战的汉密尔顿终究有没有取胜的时机?咱们一同再来回忆一下昨夜的竞赛。2022赛季F1英国大奖赛从竞赛一开端就注定了它的不和平,第9位起步的我国车手周冠宇发车情况并不好——许多车手都面临着这样的问题,因而咱们看到了许多“张狂”的超车镜头。相同,排位赛成果欠安的拉塞尔挑选硬胎起步,十分慢的轮胎升温让他也陷入了发车困扰,所以周冠宇和拉塞尔死后的加斯利便妄图逾越二人,但拉塞尔的关门导致他与加斯利磕碰后失控,赛车随即又撞向了周冠宇的索伯。周冠宇的赛车在还未进入到一号弯便翻转倒扣过来,经过长期的滑行,进入缓冲区后又做了二次翻转并卡在了轮胎墙和观众席之间,这也导致赛道工作人员很难将其快速挽救。万幸的是周冠宇很快像车队通报了自己没事,拉塞尔也第一时刻跑过去确认了他的情况,在进入医疗中心后不久,赛会也确认了周冠宇的一切健康情况都没有问题,能够看到他的赛车顶架已彻底掉落,而Halo则再次挽救了一位车手的生命。是什么让维斯塔潘慢了下来?红牛车手维斯塔潘在赛车中度过了困难的一场竞赛,虽然二次发车赛恩斯很强势的挡住了他的逾越之路,但法拉利的西班牙车手很快送上大礼,由于失误又将领跑方位让给了维斯塔潘。不过好景不长,竞赛第12圈维斯塔潘忽然变慢了,不得不让塞恩斯再次抢先,他经过无线电陈述爆胎并前往修理站,但是,这被证明是一个过错的决议。“爆胎仅仅维斯塔潘自己的感觉”,红牛老板霍纳如是说。真实的原因在于维斯塔潘撞上了赛道中的碎片,并使得碎片卡在了其赛车车身上,这也让红牛1号赛车失去了抓地力,以至于在竞赛后半段乃至能够被哈斯赛车“优待”。但霍纳也表明,在竞赛过程中呈现任何问题,都要信任车手的直觉,因而停站是必要的,这也便利技师们更简单检查车辆的外在问题,第七名也是维斯塔潘能够拿到的最理想的成果了。法拉利错了吗?究竟勒克莱尔并没有借此时机在车手积分榜上追近维斯塔潘太多,但他一直被认为是本场竞赛最有期望的冠军抢夺者,在红牛献礼之后,考虑到汉密尔顿的追击速度,法拉利“最差”也能够获得一、三,但是他们只拿到了第一和第四。关于奥康赛车毛病引发安全车后,法拉利的进站挑选,比诺托是这样答复的:“咱们的车手靠得太近,所以只或许挑选一辆车进站,勒克莱尔的轮胎更新,且他是领跑者,咱们不想抛弃这个方位,才挑选了让赛恩斯进站,且咱们期望他能够维护勒克莱尔免受汉密尔顿的进犯。”勒克莱尔的赛车也由于磕碰受到了损害,前翼端板掉落让他丢失了百分之五的下压力,即便如此在安全车之前他的速度也竞赛恩斯更快。假如赛恩斯依照车队指令,在安全车回到修理区前将后车摆开与领跑的勒克莱尔10个车身左右的间隔,很有或许汉密尔顿只能超越他,而超不过勒克莱尔,这便是最好的一、三带回成果,且这对世界冠军抢夺的局势有利,终究赛恩斯的做法是对是错,或许赛季完毕咱们就能得到答案。汉密尔顿终究有没有时机取胜?梅赛德斯在银石的晋级作用显着,汉密尔顿从一开端就对抢先的法拉利施加了很大压力,并用中性胎坚持了很长期的不错的圈速,第33圈才进入修理站,这使得他在换上硬胎后轮胎情况更好。假如不是最终的安全车,汉密尔顿在竞赛晚期与两辆法拉利的战役会有显着的优势,因而极有或许站在领奖台的最高处,但是安全车粉碎了他的野心,由于梅赛德斯赛车升温慢,这也是汉密尔顿有必要运用软胎的原因,但竞赛重启后他仍是输给了红牛,只能说命运还不够好吧。本文作者为踢车帮 逯雨